Las grandes rutas en tren permiten recorrer países enteros con continuidad, atravesar paisajes que no se ven desde el avión y entender mejor cómo cambia el territorio a lo largo del recorrido. Por eso, se consideran experiencias en sí mismas y no solo un medio de transporte.
Cuando se analizan las más interesantes, se observa que casi todas atraviesan regiones muy extensas, zonas de naturaleza, cordilleras o países donde las distancias son largas. Esto hace que encajen especialmente bien en viajes de larga distancia.
Organizar grandes rutas en tren exige conocer horarios, temporadas, categorías de tren y combinaciones con otros transportes. En itinerarios complejos, las grandes rutas en tren se integran con vuelos internos, tramos por carretera o estancias intermedias para que el viaje resulte equilibrado y no se convierta en una sucesión de traslados sin lógica.
A continuación, algunas de las rutas más interesantes del mundo con datos prácticos que ayudan a entender cómo se organizan.
1.Transmongoliano, la referencia entre las grandes rutas en tren
El Transmongoliano es una de las grandes rutas ferroviarias del mundo y la variante más interesante del Transiberiano. Une Moscú con Pekín atravesando Rusia, Mongolia y China, lo que permite recorrer tres países muy distintos en un mismo viaje. A lo largo del trayecto se atraviesan miles de kilómetros de estepa, bosques, desiertos y grandes ciudades, con un cambio cultural muy marcado a medida que avanza la ruta.
A diferencia del recorrido clásico hasta Vladivostok, el Transmongoliano se desvía hacia el sur en Siberia para entrar en Mongolia y continuar hasta China. Esto convierte el viaje en una de las grandes rutas en tren más completas, porque combina naturaleza, historia y culturas muy diferentes en un solo itinerario.
La mayoría de viajeros no realiza el trayecto completo sin parar. Lo habitual es dividir el recorrido en varias etapas, lo que permite conocer mejor cada región y hacer el viaje más cómodo. Paradas como Irkutsk, el lago Baikal, Ulán Bator o Pekín suelen formar parte de la ruta.
Uno de los puntos clave al organizar el Transmongoliano es decidir dónde detenerse y cuántas noches pasar en cada lugar. Viajar por etapas permite descansar, adaptarse al cambio de horarios y aprovechar mejor el recorrido, evitando pasar demasiadas horas seguidas en el tren.
Datos prácticos importantes:
• El recorrido completo entre Moscú y Pekín suele durar entre 10 y 20 días según el número de paradas.
• Lo más habitual es hacer entre 3 y 5 paradas para que el viaje resulte equilibrado.
• Las paradas más habituales son Irkutsk, lago Baikal, Ulán Bator y Pekín.
• Existen distintas categorías de tren, desde compartimentos compartidos hasta cabinas privadas.
• El tramo por Mongolia atraviesa paisajes muy abiertos y poco poblados, con trayectos largos entre ciudades.
• El cambio de tren en la frontera con China puede requerir tiempo adicional por el cambio de ancho de vía.
• En verano hay más demanda y conviene reservar con mucha antelación.
• En invierno el viaje es más tranquilo y los paisajes nevados cambian completamente la experiencia.
• Para esta ruta suelen necesitarse visados de Rusia, Mongolia y China según el itinerario elegido.
• Los horarios son fijos y conviene planificar bien las conexiones antes de viajar.
En las grandes rutas en tren como el Transmongoliano, reservar con antelación resulta especialmente importante. Las mejores cabinas, los trenes más cómodos y las fechas con mejores horarios suelen agotarse con meses de margen, sobre todo en verano y en otoño. Planificar el viaje con tiempo permite dividir bien las etapas, elegir las paradas adecuadas y diseñar una ruta que tenga sentido durante todo el recorrido.
2.Las Rocosas de Canadá, naturaleza en estado puro
La ruta más habitual conecta Vancouver con Jasper, Banff o Calgary atravesando los parques nacionales de la Columbia Británica y Alberta, una zona conocida por sus montañas, lagos glaciares y bosques infinitos. Este trayecto permite cruzar la cordillera sin conducir durante horas y disfrutando del paisaje durante todo el recorrido.
A diferencia de otros trayectos, aquí el tren se utiliza principalmente como experiencia panorámica. Los vagones están preparados con ventanales muy amplios, asientos orientados al paisaje y horarios diurnos para que el viajero pueda ver montañas, ríos, glaciares y fauna salvaje durante todo el trayecto. Por este motivo, no se trata solo de desplazarse entre dos ciudades, sino de una etapa del viaje que tiene valor por sí misma.
En Canadá, el tren suele formar parte de un itinerario más amplio. Lo habitual es combinar uno o dos tramos ferroviarios con coche de alquiler para recorrer los parques nacionales con libertad, ya que muchas visitas requieren paradas en miradores, lagos o senderos donde el tren no tiene acceso. Esta combinación permite que el viaje resulte más variado y cómodo.
Datos prácticos importantes:
• Los trayectos en tren suelen hacerse en uno o dos días, con noche en Jasper, Kamloops o Banff según la ruta elegida.
• Los trenes panorámicos más conocidos funcionan solo en temporada, normalmente entre primavera y otoño.
• En invierno hay menos servicios, aunque algunas rutas siguen operativas.
• Las plazas en los vagones panorámicos son limitadas y conviene reservar con bastante antelación.
• Existen distintas categorías, desde clase turista hasta vagones con servicio premium y restauración incluida.
• El equipaje suele enviarse por separado en algunos trenes, por lo que se viaja solo con una bolsa pequeña durante el trayecto.
• Es habitual combinar el tren con coche de alquiler para recorrer Banff, Lake Louise, Icefields Parkway o Yoho National Park.
• La mejor época suele ser de junio a septiembre, cuando las carreteras están abiertas y los lagos tienen su color más intenso.
• En otoño también es buena temporada, con menos viajeros y paisajes con colores muy marcados.
Canadá permite diseñar el itinerario con bastante flexibilidad, ya que se puede ajustar la duración del tren, añadir noches en parques nacionales o combinarlo con vuelos internos. Esto hace que este recorrido encaje muy bien en viajes largos, especialmente cuando se quiere alternar naturaleza, ciudades y trayectos panorámicos sin necesidad de conducir durante todo el viaje.
3.Australia y el Indian Pacific, una de las rutas en tren más largas del mundo
Australia cuenta con algunos de los recorridos ferroviarios más largos del mundo, y el Indian Pacific es el más conocido. Este tren une Sídney con Perth atravesando el país de este a oeste, recorriendo miles de kilómetros por zonas desérticas, llanuras inmensas y pequeñas localidades del interior donde apenas hay población. Es un trayecto pensado para viajeros que quieren cruzar el continente sin tener que conducir durante días o hacer varios vuelos.
Lo más interesante de este recorrido es la sensación de viaje continuo. El tren está preparado para trayectos largos y funciona como un hotel en movimiento, con cabinas privadas, restaurante, vagones panorámicos y paradas organizadas durante el camino. Durante el recorrido se realizan pequeñas visitas en lugares del interior de Australia que no suelen formar parte de las rutas habituales, lo que permite conocer una parte del país difícil de ver de otra manera.
Este tipo de viaje no se plantea como un simple traslado entre dos ciudades, sino como una experiencia dentro del itinerario. Por eso suele incluirse en viajes largos por Australia, combinándolo con otras regiones como la costa este, el centro rojo o el sur del país.
Datos prácticos importantes:
• El trayecto completo entre Sídney y Perth dura aproximadamente 3 o 4 días, dependiendo del sentido y del horario elegido.
• Se puede hacer en ambos sentidos, aunque muchos itinerarios lo integran dentro de una ruta más amplia por el país.
• El tren dispone de distintas categorías, desde cabinas compactas hasta compartimentos más amplios con baño privado.
• Las comidas suelen estar incluidas en las categorías superiores, con servicio en vagón restaurante.
• Durante el recorrido se realizan paradas organizadas en localidades del interior como Broken Hill, Adelaide o Kalgoorlie.
• El equipaje principal se transporta aparte, por lo que conviene llevar una bolsa pequeña para el trayecto.
• Las salidas no son diarias, por lo que es importante encajar bien las fechas dentro del viaje.
• Las plazas son limitadas y suelen agotarse con bastante antelación, especialmente en temporada alta.
• Es recomendable combinar el tren con vuelos internos para visitar otras zonas de Australia sin alargar demasiado el viaje.
En itinerarios largos por Oceanía, este tipo de recorrido permite atravesar el país de forma cómoda y sin prisas, disfrutando del paisaje y evitando trayectos por carretera muy largos. Por eso suele integrarse en viajes bien planificados, donde cada etapa tiene una función concreta dentro del conjunto.
4.Nueva Zelanda y el TranzAlpine
Nueva Zelanda no tiene trayectos ferroviarios muy largos, pero sí uno de los paisajes más espectaculares que se pueden ver desde un tren. El TranzAlpine cruza la Isla Sur de costa a costa, uniendo Christchurch con Greymouth a través de los Alpes del Sur. Es un recorrido corto en distancia, pero muy intenso en cuanto a cambios de paisaje, por lo que suele considerarse una de las experiencias ferroviarias más bonitas del mundo.
Lo más llamativo de este trayecto es la variedad de escenarios en pocas horas. El tren sale de la llanura de Canterbury, atraviesa zonas agrícolas, se adentra en la cordillera, cruza túneles de montaña y continúa por valles con ríos glaciares hasta llegar a la costa oeste. Este cambio constante hace que el viaje resulte muy dinámico y que se aproveche todo el tiempo mirando el paisaje.
A diferencia de otros países, en Nueva Zelanda el tren no suele ser el eje principal del viaje. Lo habitual es utilizarlo como una etapa concreta dentro de una ruta más amplia por la Isla Sur, combinándolo con coche de alquiler para poder recorrer parques nacionales, lagos y carreteras panorámicas con más libertad.
Datos prácticos importantes:
• El trayecto dura aproximadamente 5 horas entre Christchurch y Greymouth.
• Se realiza en horario diurno, pensado para disfrutar del paisaje durante todo el recorrido.
• No es necesario dormir en el tren, por lo que encaja fácilmente dentro de un itinerario por carretera.
• Los vagones tienen ventanales panorámicos y zonas abiertas para hacer fotos.
• Las salidas son limitadas, normalmente una al día en cada sentido.
• En temporada alta las plazas se agotan con facilidad, sobre todo en verano y otoño.
• Conviene reservar con antelación si el viaje coincide con Navidad, enero o Semana Santa.
• El tren se combina muy bien con rutas en coche por la Isla Sur, incluyendo zonas como Arthur’s Pass, Fox Glacier, Wanaka o Queenstown.
• También puede integrarse en itinerarios que incluyan ferry entre las dos islas o vuelos internos.
En viajes por Nueva Zelanda, este recorrido se utiliza como complemento dentro de una ruta más amplia, aportando una etapa diferente sin necesidad de conducir todo el tiempo. Cuando se integra bien dentro del itinerario, permite disfrutar de la montaña desde otra perspectiva y añadir variedad al viaje.
5.Cusco – Machu Picchu, una de las grandes rutas en tren más conocidas de América
El tren hacia Machu Picchu es uno de los recorridos ferroviarios más conocidos de Sudamérica, aunque la distancia no sea muy larga. La ruta sigue el Valle Sagrado de los Incas desde la zona de Cusco hasta Aguas Calientes, el pueblo situado a los pies de la ciudadela. El paisaje durante el trayecto cambia poco a poco desde zonas de montaña hasta un entorno más selvático, siguiendo el curso del río Urubamba.
Este recorrido no funciona como un simple traslado, ya que el acceso a Machu Picchu está muy regulado y todo el viaje debe organizarse con precisión. Los horarios del tren deben encajar con las entradas al recinto arqueológico, los autobuses de subida, las noches de hotel y el resto de visitas del viaje. Por este motivo, la planificación previa resulta fundamental para que la visita se realice sin prisas y sin esperas innecesarias.
Otra particularidad de este trayecto es que no todos los trenes salen desde el mismo punto. Algunas salidas se hacen desde Poroy, cerca de Cusco, mientras que otras parten desde Ollantaytambo, en el Valle Sagrado. Elegir bien el punto de salida permite reducir tiempos por carretera y organizar mejor el itinerario.
Datos prácticos importantes:
• Existen varias categorías de tren, desde opciones básicas hasta servicios panorámicos con asientos más amplios y restauración.
• En temporada alta las plazas se agotan con facilidad, especialmente entre mayo y septiembre.
• Es recomendable reservar con varios meses de antelación si se quiere elegir horarios concretos.
• El trayecto dura entre 1,5 y 3 horas según la estación de salida y el tipo de tren.
• La mayoría de viajeros combina el tren con una noche en el Valle Sagrado para evitar traslados largos el mismo día.
• Las entradas a Machu Picchu tienen horario asignado, por lo que el tren debe ajustarse a ese horario.
• El equipaje permitido en el tren suele ser limitado, por lo que se viaja con una bolsa pequeña.
• En época de lluvias algunos horarios cambian, por lo que conviene revisar bien el calendario antes de confirmar el viaje.
En Perú, este trayecto suele formar parte de un itinerario más amplio que incluye Cusco, el Valle Sagrado, el lago Titicaca o incluso Bolivia. Cuando el recorrido se organiza con tiempo, el viaje resulta mucho más cómodo y permite disfrutar cada etapa sin necesidad de hacer traslados largos el mismo día.
6.Sudáfrica, ruta en tren entre interior y costa
Sudáfrica permite realizar trayectos ferroviarios muy interesantes, tanto en trenes regulares como en trenes turísticos de larga distancia. Las rutas más habituales conectan ciudades como Johannesburgo, Pretoria, Durban o Ciudad del Cabo, atravesando zonas de interior, regiones agrícolas y paisajes abiertos donde las distancias son grandes. Este tipo de recorrido encaja muy bien dentro de viajes largos, ya que permite cubrir trayectos extensos sin necesidad de conducir durante muchas horas.
Lo más característico del tren en Sudáfrica es la existencia de trenes turísticos que funcionan como hoteles sobre raíles. Estos trenes disponen de camarotes privados, restaurante, salón panorámico y paradas organizadas durante el recorrido. El viaje se plantea como una experiencia en sí misma, donde el trayecto forma parte del itinerario y no solo como un traslado entre dos puntos.
Este tipo de recorrido suele integrarse dentro de viajes más completos por el país, combinando tren con safari, vuelos internos o rutas por carretera. De esta manera se puede recorrer el interior, visitar reservas naturales y terminar el viaje en la costa o en Ciudad del Cabo sin tener que repetir trayectos.
Datos prácticos importantes:
• Existen trenes regulares y trenes turísticos de categoría alta, con niveles de comodidad muy diferentes.
• Los trenes de lujo incluyen camarote privado, comidas, bebidas y excursiones durante el recorrido.
• Los trayectos suelen durar entre 2 y 4 días según la ruta elegida.
• Algunas rutas funcionan solo en fechas concretas, por lo que conviene organizar el viaje con margen.
• Las plazas son limitadas, especialmente en trenes turísticos, y suelen agotarse con bastante antelación.
• Es habitual combinar el tren con safari en Kruger, rutas por carretera o vuelos internos.
• El tren permite recorrer largas distancias sin necesidad de conducir, algo útil en viajes largos por Sudáfrica.
• Las mejores fechas suelen coincidir con temporada seca, cuando también hay más demanda.
• Reservar con tiempo facilita elegir camarote, fechas y combinaciones con el resto del itinerario.
En viajes por Sudáfrica, el tren suele utilizarse como una etapa especial dentro de una ruta más amplia. Cuando se integra bien en el itinerario, permite alternar naturaleza, ciudades y trayectos largos de una forma cómoda y bien organizada.
7.Japón y el Japan Rail Pass
Japón es uno de los destinos donde el tren funciona mejor para organizar un viaje completo. La red ferroviaria cubre prácticamente todo el país y permite desplazarse entre ciudades de forma rápida, cómoda y muy precisa. Esto facilita diseñar itinerarios largos sin necesidad de depender de vuelos internos, algo que resulta especialmente útil cuando se quiere recorrer varias regiones en pocos días.
En Japón, el tren suele ser el eje principal del viaje. Muchas rutas se organizan enlazando ciudades como Tokio, Kioto, Osaka, Hiroshima, Kanazawa o Takayama utilizando trenes de alta velocidad y líneas regionales. Gracias al Japan Rail Pass se pueden hacer varios trayectos sin tener que comprar cada billete por separado, lo que simplifica mucho la planificación cuando el itinerario incluye muchos desplazamientos.
Otra ventaja importante es la facilidad para adaptar el recorrido. En Japón se pueden añadir o quitar etapas sin que el viaje se complique demasiado, ya que hay muchas frecuencias al día y las conexiones suelen ser muy claras. Esto permite ajustar el itinerario según el tiempo disponible, algo que no ocurre en otros países donde los horarios son más limitados.
Datos prácticos importantes:
• Los trenes son muy puntuales, por lo que conviene llegar a la estación con tiempo suficiente.
• Hay muchas frecuencias al día entre las principales ciudades, lo que permite elegir horarios cómodos.
• El Japan Rail Pass permite utilizar la mayoría de trenes de larga distancia durante un número determinado de días.
• Existen pases de 7, 14 o 21 días, que se eligen según la duración del viaje.
• Los trenes de alta velocidad reducen mucho los tiempos, por ejemplo Tokio–Kioto en unas 2-3 horas.
• En algunas épocas del año conviene reservar asiento, sobre todo en primavera y otoño.
• Las estaciones son grandes y bien señalizadas, pero conviene planificar los cambios con margen.
• El tren se combina fácilmente con metro y trenes locales dentro de las ciudades.
• Es un sistema muy cómodo para rutas de 10 a 15 días recorriendo varias regiones del país.
Viajar en tren por Japón permite recorrer muchas zonas sin necesidad de conducir y sin perder tiempo en aeropuertos. Por eso es uno de los países donde mejor funciona este tipo de viaje, especialmente cuando se quiere hacer un itinerario largo, variado y bien organizado.
Por qué elegir viajar en tren en grandes rutas en tren
Elegir viajar en tren tiene ventajas claras frente a otros medios de transporte, sobre todo cuando el viaje incluye muchos kilómetros o varios países. El tren permite ver el paisaje de forma continua, sin esperas en aeropuertos ni trayectos largos por carretera, y esto cambia completamente la percepción del viaje.
El propio recorrido forma parte de la experiencia. Los trayectos suelen hacerse durante el día para aprovechar el paisaje, o durante la noche cuando se trata de distancias muy largas. Esto permite optimizar el tiempo y evitar noches de hotel innecesarias.
Otra razón es la comodidad. Los trenes de larga distancia suelen ofrecer asientos amplios, cabinas para dormir, restauración a bordo y espacio para moverse. En recorridos de muchas horas, esto resulta más agradable que volar varias veces o conducir durante días.
También permiten acceder a zonas donde el avión no llega directamente o donde conducir sería poco práctico. Esto ocurre en Siberia, el interior de Australia, algunas zonas de Canadá o regiones montañosas de Asia.
Por estos motivos, suelen elegirse en viajes largos, cuando se quiere recorrer mucho territorio sin perder la sensación de continuidad.
Por qué reservar con antelación las grandes rutas en tren
Reservar con antelación es importante porque el número de plazas es limitado, especialmente en trenes panorámicos o trayectos largos.
La disponibilidad cambia mucho según la época del año. Verano, otoño o fechas concretas suelen tener más demanda, y los mejores horarios se reservan primero.
También es importante reservar pronto porque las grandes rutas en tren suelen formar parte de viajes largos. Si el tren cambia, todo el itinerario puede cambiar.
Reservar con tiempo permite:
- Elegir mejores horarios
- Conseguir mejores categorías
- Diseñar mejor el itinerario
- Evitar cambios de última hora
- Coordinar vuelos y hoteles
Así que, si estás pensando en hacer un gran viaje en tren, contáctanos ¡y nos ponemos en marcha!